- ¿Perdona, este tren va a Majadahonda?
- No, Atocha.
- ¿Entonces no va a Majadahonda?
- No.
Para los no entendidos, Majadahonda está en dirección contraria a Atocha.
La señorita se queda algo contrariada y, después de pensarlo un poco, se baja del tren.
- ¿Sabe si este tren va a Pozuelo?
Levanto levemente la vista del periódico, también está en dirección contraria.
- No, Atocha.
- Ah, vale.
Y se baja del tren. Éste por lo menos, ha sido práctico.
Me inclino un poco para ver el indicador luminoso del andén. En el vagón (y en todos los del convoy) ya sé que pone un ATOCHA bien bonito y hermoso.
Pues sí, pone Atocha.
- ¿Este tren pasa por Majadahonda?
Me quedo mirándola por un segundo.
- No, Atocha.
- Bueno – se dice-, yo me quedo por si acaso.

Y luego se preguntan por qué hay tanto crimen sin sentido…

Pasando por Nuevos Ministerios, el tren se para y se produce el típico intercambio de viajeros.
No presto atención a algo que ya es habitual y rebusco en el motón de periódicos del asiento de enfrente mi siguiente lectura.
Diez minutos pasan y seguimos parados, la megafonía de la estación empieza a dar avisos de algo que no termino de captar muy bien por la música del iPod.
Tercer periódico.
Ahora oigo bien el mensaje del aviso: un tren averiado se encuentra parado en el túnel entre Nuevos Ministerios y Atocha con el consiguiente atasco. Las esperas se estiman de entre 15 y 20 minutos.
La gente empieza vaciar el vagón y yo busco tranquilamente en mis bolsillos hasta encontrar mi plano del metro y empiezo a hacer combinaciones.
Otro mensaje por megafonía me sorprende mientras hago mis cábalas: “los trenes camino de Atocha, sufren fuertes retenciones”. Antes, por lo menos, daban un tiempo aproximado.
Voy a llegar tarde de todas formas, por lo que va siendo hora de elegir un mal menor y, entre una alternativa de 20 minutos de retraso y un tiempo indefinido, está clara la elección.
Así que me dirijo al metro a paso ligero, camino de un largo transbordo que me llevará a mi destino.
Esquivando viajeros y zombis mañaneros, vuelo por las escaleras mecánicas hasta la L6, la infame línea circular.

Tras un trayecto algo más largo de lo esperado, y acompañado por el siempre “gratificante” hilo musical proporcionado por móviles con reggeaton a toda pastilla, llego a mi último transbordo de la mañana.
Ya sólo quedan un par de paradas y un pequeño paseo de unos 5 minutos.
Pasadas las 9:35 cierro tras de mí la puerta de la oficina.
Bien pensado tampoco ha sido tan traumático y, de hecho (pienso mientras enciendo mi PC), ha sido una suerte que el tren se parara en Ministerios.
Al sentarme digo con una sonrisa a mi compañero (vive en Toledo): “¿Ves como tardo más que tú?”.

Después de todo esto, hoy puedo decir con el pecho henchido de orgullo: “Sí, yo he usado la parte izquierda de las escaleras mecánicas”.

Conforme subía al nivel -1 de largo recorrido del intercambiador de Av. de América, empezaba a vislumbrar el panorama.
Gente hacinada por todas las paredes, los suelos y las esquinas, asientos de salas de espera rebosantes, colas interminables y pantallas sin funcionar. Me vino a la mente el periodo comprendido entre 1940-1941, Londres asediada por los los bombardeos alemanes (también conocido como “Blitz“). Ciudadanos ocultos, resguardándose de las bombas en las estaciones y los túneles de metro como bien podían.
La única diferencia entre aquello y el intercambiador, era la ausencia del ruido de las explosiones y de la alarma antiaérea.

Deprimente, es la palabra.